| แอปพลิเคชัน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|---|---|
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 512010 | DACF1034C-3 |
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 512033 | DACF1050B-1 |
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 512148 | DACF1050B |
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 512158 | DACF1034AR-2 |
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 512235 | DACF1091/G |
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 513135 | ดับเบิลยู-4340 |
| มิตซูบิชิ | ลูกปืนล้อ | DAC40800036/34 | 513036,DAC4080M1 |
| มิตซูบิชิ | ตัวรองรับกลางเพลาขับ | MB563228 | เอ็มไอ-30-5630 |
| มิตซูบิชิ | ตัวรองรับกลางเพลาขับ | MB563234A | เอ็มไอ-30-6020 |
| มิตซูบิชิ | ตัวรองรับกลางเพลาขับ | MB154080 | เอ็มไอ-30-5730 |
| มิตซูบิชิ | ลูกปืนปลดคลัตช์ | เอ็มดี703270 | VKC 3592 ,55TKA3201 |
| มิตซูบิชิ | ลูกปืนปลดคลัตช์ | ME600576, ME602710 | VKC 3559,RCTS371SA1 |
| มิตซูบิชิ | ลูกปืนปลดคลัตช์ | 41421-43030 , MR195689 | FCR55-17-11/2E ,FCR55-10/2E |
| มิตซูบิชิ | ลูกปืนปลดคลัตช์ | 41421-21300/400 | พีอาร์บี-01 |
| มิตซูบิชิ | หน่วยศูนย์กลาง | 512394 |
♦รายการข้างต้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสินค้าขายดีของเรา หากคุณต้องการข้อมูลสินค้าเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราได้เลย
♦TP สามารถจัดหาได้ทั้งรุ่นที่ 1, 2 และ 3หน่วยศูนย์กลางซึ่งรวมถึงโครงสร้างลูกบอลสัมผัสสองแถวและลูกกลิ้งเรียวสองแถว ทั้งแบบมีหรือไม่มีวงแหวนเฟือง พร้อมเซ็นเซอร์ ABS และซีลแม่เหล็ก เป็นต้น
♦TP สามารถให้บริการการส่งสัญญาณหลักของโลกได้ตัวรองรับแกนกลางเช่น ตลาดยุโรป อเมริกาเหนือ เอเชีย อเมริกาใต้ และตลาดอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมแบรนด์ต่างๆ มากกว่า 300 รุ่น ได้แก่ Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volkswagen, Ford, Iveco, รถบรรทุก Mercedes-Benz, Renault, Volvo, Skania, Duff, Toyota, Honda, Mitsubishi, Isuzu, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Steyr Heavy Truck และอื่นๆ
♦ TP ลูกปืนคลัตช์มีคุณสมบัติเด่นคือเสียงรบกวนต่ำ การหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ และอายุการใช้งานยาวนาน เรามีสินค้ามากกว่า 400 รายการที่มีประสิทธิภาพการซีลที่ดีและฟังก์ชันการแยกสัมผัสที่เชื่อถือได้ให้เลือก ครอบคลุมรถยนต์และรถบรรทุกส่วนใหญ่
วันที่เผยแพร่: 5 พฤษภาคม 2566